北极星储能网获悉，3月27日，交通运输部规划研究院副院长徐洪磊在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，所有的商用车的碳排放占据全部车辆碳排放的比例接近65%，另外35%左右是由乘用车排放造成的。
深度电动化，是指未来随着中国碳中和目标的实现，商用车会实现全面的电动化。这里可能会有不同的技术路径，有纯电动的商用车，也有一部分氢燃料电池的商用车作为补充。智慧的高效化，是指在未来商用车的发展过程中，利用智慧技术实现商用车的自动驾驶，以及车网之间的互动，来进一步的提升能源的利用效率。
对于不同的细分的领域，比如说城市公交、中大型的客车（主要用于城际长距离客运）以及轻型货车和中重型货车，会有不同的技术路线和节奏。
在技术路线上，纯电动的中重型货车和氢燃料电池的中重型货车的技术路线还没有完全的清晰。这两条技术路线都在并行的开发，未来到底是一种什么样的技术路线，还要看两种技术的研发的速度和力度。
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