截至2月24日，作为动力电池主原材料的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格双双突破40万元/吨，延续了2021年的猛烈涨势，较今年1月1日27万元/吨、22万元/吨的价格已接近翻倍。业界普遍认为，在全球金属锂供应收紧、新能源汽车销量涨势不减的情况下，锂盐已经迎来了新一轮价格上涨周期。
记者查阅大宗商品价格监测机构生意社发布的数据发现，2月24日，电池级碳酸锂现货价格最高已经达到49.2万元/吨，电池级氢氧化锂现货价格最高突破了41万元/吨，均创下了历史新高。
回顾过去3年，锂盐价格呈现“过山车式”大起大落。2018年以来，受到上游供应过剩以及下游市场需求走弱影响，碳酸锂价格一再下跌，2020年9月一度降至多年低点，徘徊于4.3万元/吨左右。随后能源转型大潮席卷全球，我国新能源汽车市场不断壮大，同年11月锂盐价格回暖。截至去年12月末，锂盐价格较最低点暴涨4倍左右，平均现货价格超过25万元/吨。
面对旺盛的下游需求，我国上游矿业生产商、动力电池生产商乃至下游汽车生产商都开始了“寻锂”之路。今年1月以来，中矿资源、紫金矿业等上市公司相继发布公告称，拟加大锂矿生产力度。其中，紫金矿业在其1月发布的公告中宣布，该公司以9.6亿加元收购了加拿大矿企新锂公司的全部已发行且流通的普通股，并收购该公司拥有的南美盐湖锂矿资源，总储量达167万吨。
全国乘联会秘书长崔东树指出：“短期内锂需求增长太快，上游准备不足是目前涨价的主要原因。近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，已经让新能源车企面临一定的成本压力。但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企应该有能力化解压力。”
值得注意的是，除金属锂外，应用于动力电池、储能电池中的钴、镍等金属价格也在近期出现了明显上扬。
根据国家工信部发布的《2021年镍钴锂行业运行情况》，2021年我国镍钴锂价格均呈现上涨态势，电解镍、电解钴现货均价分别为13.7万元/吨、36.3万元/吨，同比上涨25.6%、40.1%，碳酸锂、氢氧化锂现货均价分别为12.2万元/吨、11.3万元/吨，同比上涨幅度高达177%、117%。2月22日，英国伦敦金属交易所的数据显示，当日镍基准价格攀升至2.45万美元/吨，创下自2011年8月以来的新高。
有业内分析师认为，镍的主要产地之一俄罗斯存在供应中断的风险，同时全球各地镍库存也相对较低，中国以及全球范围内的电动汽车销售热潮将不断推动原材料金属供应出现紧张，短期内镍价很可能仍有一定的上涨空间。
