氢燃料电池产业处于技术快速发展期，这也要求电堆开发、系统开发、整车应用等每个环节的技术更迭加快，适者方能生存。
在4月28日举办的【风氢扬冠名】氢燃料电池系统专场，G-POWER风氢扬科技总经理刘军瑞发表了“风氢扬科技在燃料电池商用车领域应用探索”的主题演讲。刘军瑞在演讲中分析了燃电系统市场应用现状和以需求为导向的商用车领域应用探索，并介绍了G-POWER风氢扬科技公司的最新研发及市场进展。
“2021年大家最关心两件事：一是示范城市名额花落谁家；二是政策推动市场能放量多少。”刘军瑞说，示范城市名单呼之欲出，市场已经蓄势待发，国家从顶层设计层面定下脱碳的宏伟目标，氢能产业加速是势在必行。
在应用层面，燃料电池公交应用先行，燃料电池重卡市场已经成为争夺的重点。在这样的形势下，氢电技术的不断发展及场景的实际需求将会推动电堆、系统、整车等关键技术指标的快速迭代。
从氢燃料电池系统的应用要求来看，以中重卡等商用车为主的燃电系统更强调大功率、高指标、高可靠和短周期等四大关键因素。
以重卡为例，根据运营场景，需匹配110kW-300kW燃料电池系统，并且重卡等商用车需满足8年或3万小时寿命需求，远期需满足15年或5万小时寿命需求。同时重卡运行路况、环境等复杂多变，对经济敏感性高，需高可靠性保障，长时间无故障运营。
在刘军瑞看来，在公交领域，大通道、全平地板燃料电池版地铁巴士将开启公交新纪元，提高出行舒适性及运营效率；在重卡领域，现有系统功率仅满足重卡低速工况使用场景需求，无法满足高速工况使用场景需求。为满足长途重载需求，未来燃料电池系统功率将达到200kW以上。
“燃料电池高效利用，将会是未来很重要的课题。”刘军瑞表示，燃料电池高效热管理将是未来燃料电池发展的一个关键技术，风氢扬正在配合客户开展电导率控制、温度控制等技术开发，以适应商用车大功率、高效热管理需求。
当前氢燃料电池产业处于技术快速发展期，这也要求电堆开发、系统开发、整车应用等环节的技术更迭加快，产业链需要加强上下游的紧密配合，以适应应用场景的不断扩展及国家政策的快速调整。
“企业需要把政策导向与市场需求相结合，打造符合具体应用场景的燃料电池系统产品。”刘军瑞表示，风氢扬的理念是从客户端出发，深度理解政策，与客户做朋友，以拓展场景应用来提升核心竞争力。
原标题：风氢扬刘军瑞：找准商用氢车应用痛点
