近日，据外媒报道称，LG化学宣布在美国召回其部分Resu 10H家用型储能系统产品（ESS），原因是内部搭载的电芯存在发热起火风险。
据悉，LG化学确认其储能系统产品在美国发生了5起起火事故，此次召回的储能系统搭载的是LG化学在2017－2018年生产的一批电池。不过，LG化学尚未回应起火的原因。
此外，在韩国境内，从2017年8月至2019年10月，共发生了27起ESS火灾事故，其中有17起事故装置了LG化学生产的锂电池。
这是关于储能市场的一个方面。
在新能源汽车领域，搭载LG化学生产的电池现代和通用，近期都实施了部分新能源汽车的召回。
例如，现代汽车10月份宣布召回从2017年9月29日到今年3月13日生产的25558辆KONA EV电动汽车。韩媒还报道称，该召回可能还将延伸向海外5．1万辆KONA EV。通用汽车则在11月份宣布，在全球范围召回6．9万辆于2017－2019年生产的Bolt电动汽车。
在这种背景下，LG化学还与SKI的争端加剧了。
来自businesskorea的报道显示，SNE Research的一名研究员表示：“现代汽车的KONA EV所用的一些电池被证实来自SKI，并非LG化学。”这里涉及了LG化学与SKI都有向同一车型KONA EV配套的事实。
SKI方面的表态则更强烈些。上个月，SKI表示通用汽车和现代汽车最近分别发起了召回，召回的车辆使用的都是LG化学生产的电池。SKI称，这些召回“引发了公共安全问题，并且凸显了美国对SK电池的迫切需求”。SKI还补充说，这些起火事件是“令人信服的理由”，因此不应阻止SK在其美国工厂内生产电池。
12月2日，LG化学提交回应文件称，SK的申请“不合时宜且无关紧要”，因为“SK所提到的电动汽车召回事件，并不影响未来年份的电池型号，也不影响使用LG化学在密歇根州Holland工厂内生产的电池的电动汽车”。
原标题：电池又起火、诉讼争端加剧，LG化学“有点烦”
