Dr.Sangjin Moon为我们讲解了他们的燃料电池如何进行发电，以及这款电池如何带来经济效益。
2018年7月26-27日，2018第三届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会于中国国际展览中心召开。北极星储能网将对会议进行现场直播。Doosan Fuel Cell Dr. Sangjin Moon带来Doosan Fuel Cell Introduction & Hydrogen Fuel Cell Applications in China。
北极星储能网为您带来发言实录：
Dr.Sangjin Moon：各位嘉宾大家好!非常荣幸今天来到这里分享，我们今天简单介绍一下发电用的燃料电池，Doosan(音)燃料电池成立于2014年，我们还收购了(英文)公司。在过去50年里，Doosan在战略研发能力、生产能力方面，国内与行业当中一直处于领先地位，(英文)公司在美国有很高的历史。我们韩国和美国都有300多名员工，我们还有250多个战略。我们主要在美国已经安装了33兆瓦技术，还有韩国和英国等，现在着力开发。韩国已经安装了62兆瓦，还有70兆瓦正在接洽中。在美国已经安装了33兆瓦，还有75兆瓦正在建设中。在英国是1.2兆瓦，3太机器已经安装了。目前Doosan拥有两个工厂，第一个房产是在美国，第二个工厂设在韩国，两个工厂一共加起来120兆瓦的能力。
简单介绍一下发展战略的种类，目前Doosan利用天然气运转，由于偏远地区运的地方多，我们可以利用IPD进行，我们还要不需要能源开放的氢气机型，另外我们准备开发新机种(英文)，除了用氢气发电发热以外，还可以同时用在燃料汽车上。
我在这里跟大家简单介绍一下整个工作的流程，燃料电池是一种利用氢气和氧气化学反应后，直接转化成电能发电。简单介绍一下，我们直接利用氢气，让客户怎么提供优惠呢?这是氢气型号的流程图，直接利用氢气作为能源发电、发热，还可以利用到90%以上的氢气，这个目的可以产生电和热。
这是汽车上用的PEMFC和发热用的PAFC的比较表，这是用燃气的比较表，PEMFC主要外于汽车上，PAFC发电等大规模的时候使用。说明耐用性方面，PEMFC只有三到五年寿命，与此相反，PAFC有二十年寿命，PAFC的稳定性已经被认证。最重要的是灵活性，你们在中间的图片上可以看到，这不是安装了30兆瓦的燃料电池，右边可以看到在美国、纽约和韩国已经安装。
再强调一下燃料电池的优点，简单介绍一下，我们的燃料电池和其它发动机的发电装置。我们的系统可以提升45%的效率，如果包括热动力可以提高90%的效率，比其它能源要强。还有一个是动力跟其它能源相比，我们的系统驾动力可以达到92%到98%。前面简单讲过了，我们氢气和氧气，二氧化碳排除量远比其它少，氢气我们无需排除任何的物质。
现在我们想开拓中国市场的主要目的，按照我们之前的分析介绍，使用工厂过程很多氢气的发生，目前如果我们利用浪费的能源，可以节俭很多成本，同时起到环保的作用。
这个是我们已经生产，正在建立50兆瓦的发电厂，他们工作过程中的废产品利用到燃料系统的原料。
目前这个项目由三家公司进行合作，通过这次合作提供了千载难逢的好机会。如果大家有疑问或者想更多了解，可以来到我们的展台A30。
谢谢大家，我爱中国!
来源：北极星储能网
(根据现场速记整理，未经嘉宾审阅)
