“方形和软包为主,三元是主流趋势。”
前面一篇文章我们提到,锂电池因其电芯制造工艺不同,分为圆柱,方形,软包三种封装形式。每种封装各具特色,体现出不同类型锂电池的性能优缺点。
那么国内各大主机厂是如何选择的?先不急,首先我们看看整个市场的情况。
据统计,2016年国内锂电池的产量达到53GWh,其中圆柱占比22%,软包占比36%,方形占比42%,基本上可以说是三分天下。
接着,我们来看看整个市场的主流路线,如下图:
可以看出,圆柱形电池一般用于纯电动的乘用车以及低速车;软包电池能够覆盖乘用车,无论是纯电动还是混合动力;而方形电池由于安全性高,能够通用于乘用车和商用车,无论纯电动还是混合动力。
了解了整个市场的情况,我们也不卖关子了,来看看国内主机厂的选择。下图经过小编辛苦整理和收集信息而来:
通过上图,我们可以得出两个结论:
在国内,无论合资还是自主车企,基本上是以方形和软包电池为主;
三元材料已经成为了主流趋势;
据小编了解,各大主机厂对电池封装形式事实上没有强制的要求,基本上是由电池供应商决定。也就是说,上图其实还大致反映了各锂电池巨头的技术路线,可以看到以方形为主的CATL和比亚迪等,以软包为主万向A123和LG化学。
当然,可别忘了另外一巨头日本松下,与特斯拉深度绑定,主打圆柱形。
原标题:方形圆柱还是软包?从国内各大主机厂的选择,看锂电池的发展趋势