根据相关统计，动力电池方面，今年1~10月，国新能源汽车动力电池配套总量已达142亿瓦时。从目前产销30多万辆新能源汽车里面配套电池的企业情况看，共有118家单体电池配套企业参与其中，其中有7家为国外企业。国内110家企业中前6家的产能占了81亿瓦时，超过了一半的配套量，基本形成了龙头企业的引领作用。
媒体资料显示，2016年1-9月单体配套量前八企业分别为：宁德时代、惠州比亚迪、合肥国轩、深圳沃特玛、比亚迪股份、天津力神、万向A一二三、深圳比克。
新动力电池行业规范征求意见稿发布后，企业反响激烈，企业认为产能8GW标准太高。相关解读认为新动力电池行业规范一旦通过，动力电池产业将会出现淘汰或整合潮，产业将迎来新格局。目前关于新动力电池行业规范的探讨还在进行中。讨论之外，动力电池企业也在想办法积极应对。
根据1-9月单体配套量前八企业名单，北极星储能网对相关企业动态进行追踪。希望在配置量之外，这些企业的动作也能发挥引领作用。
目前能满足新动力电池行业规范8GW标准的2家企业在做什么?
比亚迪
中国的“电池大王”王传福领导的比亚迪目前正在和许多不同国家谈判，希望能够将比亚迪最新研发的单轨列车“云轨”销往海外，这块业务也被王传福认为是公司除了IT、汽车和新能源领域之外的下一个重要收入增长点。
12月1日，比亚迪总裁王传福在墨西哥城参加一个城市交通研讨会时，借机宣传了单轨列车。
比亚迪的“云轨”可以看作是“空中电动小火车”。“云轨”的专业名称是跨座式单轨，就是通过单根轨道来支撑、稳定和导向，目前国内只有重庆在运营。与地铁和轻轨相比，单轨一般是建在城市道路的绿化带之上，通过高架支撑，噪声小，灵活性强，造价低。
宁德时代
宁德时代一直致力于推出更快、更安全、更高效的创新产品和技术。除了快充电池，在高能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300Wh/kg，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。
近日，“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目在宁德启动。该项目由福建省科技厅重点推动，宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报，基于TS16949的产品开发流程，研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150—180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，成本也将显著降低。
其他悍将企业动态
国轩高科
近日在接受投资机构调研时，国轩高科对外表示，随着公司明年下半年南京二期工厂和唐山一期工厂投产以及原有产线的技术升级，公司2017年将拥有超过80亿瓦时产能，而本次定增募投项目中其他新建产线将于2018-2019投产，公司产能还将稳步提升。公司根据长远发展战略，进一步升级公司动力电池生产技术，完善并延展新能源汽车动力系统产业链，提升公司整体研发水平，制定定向增发股票方案。公司已将磷酸铁锂电池由单只22.5Ah升级至25Ah，将磷酸铁锂电池能量密度进一步提升至135wh/kg。
沃特玛
沃特玛新能源汽车产业基地一期项目引入工业机器人、大数据平台、智能物流与仓储装备等先进生产装备，实现动力电池制造技术在智能化程度、制造效率和品质合格率的再突破。集团总裁李金林表示，率先向动力电池高端市场发起冲击，力争在五年内打造先进智能制造标杆企业。
天津力神
日前天津力神执行副总裁高俊奎接受媒体采访表示，技术是锂电池行业发展和企业竞争力的核心和关键,力神始终把科研工作作为企业生存发展的根本,目前初步形成了“两院、一所,一中心”的研发布局。“两院”是指自主建设的力神研究院和参股组建的“国联汽车动力电池研究院;“一中心”是指由科技部批准立项,由力神公司承担建设的国家锂离子动力电池工艺工程技术研究中心;“一所”是指力神公司股东单位中电科集团十八研究所。作为国有控股型企业,力神正在依托自身优势充分发挥对产业发展的带动力,打造具有全球影响力的锂电池品牌。
万向A123
万向A123系统有限公司技术副总陈旸近日参加活动时表示，万向A123去年在12V启动电池的技术上取得了重大突破，其-30度的低温启动性能比铅电池还好，这为该产品的广泛应用奠定的技术基础。48V电池也是这样，我们的超级纳米磷酸铁锂电池的单体功率密度可以做到每公斤3000瓦，系统功率密度每公斤2000瓦。这使得我们的产品在全球市场得到了广泛的应用。万向A123的48V电池现已量产。到2020年预计产量超100万套。
深圳比克
比克动力的上市计划渐渐明朗。长信科技11月10日晚间重大资产重组停牌期满继续停牌公告显示，交易标的为深圳市比克电池有限公司(以下简称“比克电池”)等股东所持有的深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)合计91%股权。由于本次重大资产重组方案较为复杂，公司股票将继续停牌。
作为国内领先的锂电池供应商，比克动力的上市计划一直为市场所关注。今年2月16日，长信科技宣布向比克动力增资8亿元，从而获得该公司10%股权。以此估算，当时比克动力的估值在80亿元左右。此后长信科技更明确表示，公司投资入股比克动力只是与其合作进入动力电池领域的第一步，公司会在6个月承诺期满(即今年8月底)后对比克动力公司原股东发行股份全资收购标的公司股权。
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