你能否想象未来根本不用担心充电，在路上所有设备都能边走边充？介绍这样一家企业与你认识！
从小励志做新能源的贺凡波，自进入清华后选择了电力电子与电力传动专业，一直研究着电能形式的转换，梦想着有一天电能像空气一般，无形但又无处不在。从本科到博士后，贺凡波积淀了深厚的技术功底，而随着2014年电动汽车在中国逐渐火起来，他看到了电动汽车和无线传输结合的好时机。
2014年，对于贺凡波来说是不平凡的一年，看到无线充电技术产业化的希望后，创业的种子一直在他心中发芽。彼时学院派出身的他，担心技术在产业化的过程中会遇到知识产权的纠纷等问题。但同年6月，清华大学成立了技术转移研究院，意在推进先进电动技术的产业化，让创业者的知识产权在产业化初期就得以解决。这一切都让他吃下了定心丸。
于是2015年2月，欧乐源动在清华技术转移研究院等机构的支持下成立了，其专攻中大功率无线传电技术的产业化。时下电动汽车在他看来是很好的应用，且有广阔的市场，并预计无线充电在2020年前即可形成批量市场，“诸多机构研究表明，无线充电将是一个千亿级的蓝海市场。”
看到了无线充电技术产业化的巨大商机，贺凡波曾多次在公开场合表示，无线充电一定会成为未来电动汽车主流的充电方式。
北京欧乐源动科技有限公司CEO贺凡波
公司档案
公司名称：北京欧乐源动科技有限公司成立时间：2015年2月CEO：贺凡波所在地区：北京公司定位：中大功率无线传电解决方案专家
无线充电成主流还需标准先行
无线充电真的将成主流充电方式吗？可从抢占市场先机来看，它比有线充电似乎晚了一些。现在充电市场上有线充电桩吵得沸沸扬扬，更何况用户连有线都没接受，又何谈去拥抱无线充电？但贺凡波却并不为此担心，“无线比有线的优点是显而易见的，就要趁有线还没有普及的时候抢占市场，避免社会资源浪费。”
关于对无线充电前景的自信，贺凡波解释说：“科技进步的重要源动力之一是人的懒惰。有线当然是可以充电的，但是需要人的操作，而我们希望让用户完全感知不到充电的存在。随用随有而不用时刻担心充电问题，这是与有线相比，无线所能带来的卓越用户体验。”
使用过有线充电桩的人都有过深刻体会：直流充电桩的线缆特别笨重，有时候接口还会非常紧以至于操作困难，时间长了线缆还会很脏，用户体验欠佳。此外，用户不愿意频繁进行充电操作，养成了深充深放的充电习惯，这会对电池寿命造成不利影响。而如果采用无线充电，只要车停在车位就可直接走人，在用户不知不觉间频繁补电，既能免除用户的劳作，又便于实现电池的浅充浅放循环，从而有利于电池寿命。
而从充电设备的建设角度来看，虽然在线缆铺设方面无线和有线的麻烦程度差不多，但无线充电的设备可做成扁平的，无需占用额外的平面空间。而现有的很多停车场之前并未考虑要建充电设施，车位安排得比较紧凑，所以在修建有线充电设施时往往会遇到安装空间不足的问题。
尽管无线充电相对来说有很多优点，但贺凡波也坦言，无线的充电速度和有线的相比并无明显优势，目前二者最大的区别是无线充电更方便。可虽说更方便，无线充电在发展中依然有很多问题需要克服，比如电磁场安全焦虑、异物检测问题、电磁兼容问题等。
而目前让贺凡波最担心的，是无线充电会出现和有线充电初出茅庐时一样的问题：相关技术标准远不完善，作为基础设施，如果设备之间互相不能兼容，将是技术普及的巨大障碍。对从事新技术研发的公司而言，如果技术路线与未来的标准不兼容，就需要重新开发产品，造成人力物力的浪费。所以无线充电标准的制定非常重要且紧迫。
标准的制定主要有三个方面，即传输装置、控制系统和通讯协议，但国内无线充电还没有统一标准。贺凡波十分在意标准的制定，“接口标准是极重要的问题，必须想办法让不同厂家生产的不同功率等级的设备能在一起工作，而无线充电接口比有线更复杂，这就是很大的挑战。”
随着国内介入无线充电市场的企业增多，无线充电标准的制定受到了更多的重视。2015年6月，中兴通讯联合国内众多车企，以及南京航空航天大学、中科院、清华等知名科研院校，共同发起成立了非营利性的大功率无线输电产业联盟（WPTA），并计划最快将于今年推出团体标准。
“行业的标准和具体产品的发展是相辅相成的，现在国内的产品还不是非常的成熟，至少没有完全市场化的产品，所以目前的标准不太适宜写的特别详细、规定得特别死”，参与WPTA无线充电标准制定的贺凡波预计，此次出台的标准将以基础的共性问题为主，具体细节有待后续完善。
国内无线充电民间标准虽然有望今年推出，但也依然要过国家那关，而且贺凡波的眼光放得更远，“国内标准跟国际标准很不一样，是完全不兼容的，这在一定程度上保护了国内企业在国内市场的竞争力，但是国际化肯定是一个不可逆转的趋势，企业肯定是要走出去的。”而现在有若干国际组织正在积极制定相关标准，例如IEC（国际电工委员会）、ISO（）和SAE（），其中ISO和IEC正在已非常少见地一起来写充电标准。
在笔者看来，中国在国际充电标准上的话语权非常小，之前中小功率的充电标准早在国外有套标准，如今电动汽车还未完全发展起来，谁先获得更大的市场谁就拥有大功率无线充电标准的话语权。所以，不管从话语权上，还是环境保护上，都能预计国家会给予电动汽车持续的鼓励政策。
技术在国际上数一数二
尽管还没有成型的无线充电标准，但贺凡波对公司的无线充电技术充满了自信。“我们的团队和技术源自清华大学电机系电力电子与新能源技术研究室，在先进电能技术方面有着近20年的技术积累。”
欧乐源动有两个核心技术：一个是电能变换，即变换器技术，变换器能把50赫兹的工频电变成驱动线圈用的高频电，然后把高频电再变成直流电给电池充电；另一个就是线圈设计，这是一个电磁场优化设计问题，欧乐源动能将其设计得符合大功率传输需求，传输效率高，抗偏移性强。
贺凡波非常自信其无线传电技术，“这是我们清华大学多年的研究成果，我们可以有信心地说，这样的核心技术指标在国际上都是数一数二的。”而这种技术的比较突出在效率上，因为作为一个电力变换或传输的设备，它的效率就是生命，所以效率一定要足够高才可以。
“我们以效率为一个评估点，这从一方面代表了核心技术的实力。而欧乐源动的样机在5千瓦等级的设备上可实现的最高效率是95.4%，而在全世界我们所看到的资料显示，欧乐源动是惟一一个在5千瓦等级传输20厘米的距离下，实现最高效率95%以上的”，贺凡波解释说，也见过有一些机构实现96%以上效率的，但其传输功率比较大，而功率越大效率越容易做高，再或者其传输线圈的尺寸更大，这样也更容易实现高效率。
但同时，贺也表示这些只是核心技术，目前外围的一些技术也非常重要，其中一项就是异物检测，即要检测出充电设备上有硬币等异物，它对于产品来说是非常重要的外围功能。它之所以重要，因为当充电的发射和接收过程中，如果这中间有导磁、导电的东西，这个东西就会被加热，这是有火灾风险的。
“比如你掉一个钢蹦在上面，就有可能达到几百度的温度，如果恰好是一个户外停车场，恰好上面有点废纸、有点落叶，风一吹和这个硬币碰在一起，硬币加热了后把叶子点着了，虽然这对于车和设备来说问题都不大，但怕的是引燃附近的可燃物”，贺凡波认为外围技术同样很重要，并表示未来欧乐源动推出的产品会把这些都考虑在内。
产品开发瞄准两个市场
回归现实，一切设想都将在产品开发中体现。由于技术是为市场服务的，其会受制于各种各样的外部条件，在电动汽车市场还未完全成熟之时，欧乐源动目前的产品规划了两条线：一条线是电动汽车，一条线是消费电子。
相对于电动汽车无线充电的设备来说，消费电子品是一个相对成熟的市场，欧乐源动会先推出这个领域的产品，并为了提高竞争力，其规避了现有技术、现有标准已覆盖的范围，涉足的是还没有标准产品的的东西，比如电动的代步车、电动自行车、小机器人等。目前，公司和国内一个电动自行车的厂家达成了初步的合作意向，正在为其开发一个比较特殊的无线充电设备。
“电动车可能要走长线，短期内我们看不到市场，因为现在就算有一个标准和很成熟的技术，但要装到一款车型上，最快要3年时间”，但贺凡波预计未来3—5年后无线充电设备的市场会爆发，所以在3年内会出一个比较成熟的产品的方案，并等到市场爆发点就立即推出产品，而今年所做的是先适配几辆车型。
虽然还没生产出成熟的产品，但贺凡波认为和国内电动汽车无线充电产业化的先驱比，欧乐源动的核心技术更有优势，“比如在效率、成本、重量，以及抗偏移的特性等技术指标上，我们可能会有一些优势。”
涉及到产品的制作上，贺凡波则认为目前会倾向于代工，因为这关乎产品上线的速度。而现在有一些工厂在积极寻求合作，而合作的方式可以是入股欧乐源动，或是双方合资成立一个新工厂。
“电子消费的无线充电设备我们会做成白菜价，将来车的设备我们也会做成白菜”，基于对无线传电技术的自信，贺凡波认为欧乐源动有实力把产品的价格做低。
目前定位为设备生产商
和有线充电企业走过的路一样，无线充电企业也得想好自己是做设备商还是运营商，贺凡波早已把未来的路想明白：目前公司的定位是无线充电设备的设备商，未来在恰当的时刻会参与运营。
“现在我们最擅长的是造无线充电设备，以及后边的一套管理系统”，贺凡波表示为了保证设备的运行，欧乐源动必须掌握设备的后台，但可以让运营商独享用户充电的数据，因为运营商会出于利益考虑提出这样的要求。如此一来，充电运营商与欧乐源动合作的空间巨大。
“目前我们要做设备商，但是未来如果我们手里有一定资源，也可以基于自己的设备做运营”，在贺看来，基于自己的设备做运营有很多优势，“我们要做运营的话可能会再成立一个公司，与现在的设备商属于并列关系，这样的优势有两个：第一，设备是我们自己造的，我们更懂它；第二，设备是我们自己造的，可能我们获取它会更方便。”
现在的无线充电市场，看似风平浪静，其实意在攻占这个市场的企业都已虎视眈眈、提前布局。用贺凡波的话说，现在不仅要和无线充电的同行赛跑，还要和有线充电的求同存异。虽说这一蓝海市场在他看来终将杀成一片红海，但他一点也不为此担心，因为先行者势必积淀了深厚的技术和品牌效应，足以在这片红海中杀出重围。
在蓝海都还未到来之际，贺凡波虽然振奋于未来广阔的市场，但身为理性派的天蝎座，他认为创业的激情是必须要有的，但最后支持企业真正发展下去的是实力，而实力则来源于理性。
原标题：这家无线充电企业会改变你未来的充电方式
