柳州市各类汽车保有量近90万辆，电动车保有量80万辆，而电瓶的使用周期是两至三年，这就意味着每年都会有大量电瓶要淘汰。目前柳州市没有一家废旧电瓶回收点办有资质，也没有一家企业具有废旧电瓶回收处置资质。那么，每年产生的大量废旧电瓶都去了哪?
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电池回收系列(一)：擅自处理废旧电瓶 倾倒废液污染环境
汽车电瓶寿命2至3年
3月17日在汽贸园内，记者采访了一家汽修企业的负责人邹先生，他介绍，汽车电瓶通常寿命为2-3年，绝大多数电瓶寿命不超过4年。废旧的电瓶都有人上门收购，按斤或者按1元/安计收。以1.6排量的小轿车为例，每组电瓶大约可卖55元，价格随市场变化浮动。因此，大多汽修企业一般为车主更换新电池时，提供以旧换新服务，买新电瓶可有50元优惠。
柳州另一家连锁汽车维修企业的负责人告诉记者，他们销售的汽车电瓶由当地电瓶经销商回收，一般每组价格六七十元。其实，他们也知道，电瓶经销商吃了差价，卖给废旧回收点价格在200元左右。至于对方是否有资质处置废旧电瓶，经销商们从不过问。
记者从柳州交警部门获悉，截至2015年5月，柳州市机动车保有量约85.84万辆，包括汽车约43.64万辆，摩托车约41.8万辆，挂车及低速汽车3975辆。其中，市区汽车约27.9万辆，摩托车约8.68万辆，挂车及低速汽车2576辆。可见，这些车辆更换下来的废旧电瓶，数量十分惊人。
电动车也是换电瓶主力
柳州市屏山大道，聚集着多家品牌电动车的销售和售后服务点。3月18日，记者在一家知名品牌维修部了解到，电动车的电瓶和汽车电瓶的寿命差不多，使用寿命一般2年，最长为4年，无论使用频率多高，到了第四年后，电瓶的极板就会老化，必须要换。
这家品牌维修部负责人赖先生介绍，前来更换电瓶的市民大都会以旧换新，因为电动车以电为动力，各种车型对电瓶的需求不一样。回收的旧电瓶，他们再转手卖给回收旧电瓶的人，每组电瓶大约能卖100多元。该品牌电动车在柳州市区有两个维修点，每个月旧电瓶的回收量在100-200个之间。
另一品牌电动车销售负责人郑先生告诉记者，该品牌电动车的电瓶每个月的更换频率只有100多个，而每个月的销售量都达几百台车，这就意味着很多市民买了电动车后，大部分都选择在其他地方更换电瓶。
三中路一带有多家电瓶经销商，记者走访得知，电动车废旧电瓶回收价在70元至150元之间，如果采取以旧换新购买他们的电动车电瓶，价格为380元左右;如果购买新的电瓶，价格在580元左右。
记者从交警部门得知，柳州市的电动车从2012年4月1日开始办理上牌，至2015年5月下旬，全市共办理电动自行车注册登记业务约76.19万辆，其中市区电动车的上牌数量约65.69万辆，六县约10.50万辆，庞大的电动车群体同样是产生废旧电瓶的“主力军”。然而，记者从柳州环保部门了解得知，目前柳州市范围内，没有一家有资质的废旧电瓶回收处置企业，且该市负责回收废旧电瓶的企业，环保部门一家也没有批过。
处理旧电瓶途径不一
在本报报道柳州司法机关查处的一起非法处置废旧电瓶导致污染环境案件中，经营者未依法取得任何资质，就擅自在恶劣的环境下拆解废旧电瓶，并非法生产提炼废旧电瓶中的铅等金属，外排的废旧电池液体成为污染环境的元凶。那么，目前柳州市场更换下来的废旧电瓶，都是怎么处理的?记者走访调查发现，商家经回收的第一手废旧电瓶，处理的途径有两种。
第一种是返回给电瓶生产厂家处置。记者采访中，柳州市某品牌电动车负责人郑先生介绍，该品牌的电动车电瓶都是返回电动车生产厂家处置，不会对外销售给上门回收废旧电瓶的人。
第二种是积累够一定数量，运到外省有资质的企业回收处置。柳州市燎原路某品牌电瓶的经销点负责人朱女士告诉记者，隔三差五就有人上门，想收购废旧电瓶。今年初，今报刊登了一伙人因非法处置废旧电瓶污染环境被抓的消息后，原来到他们店收购废旧电瓶的好几批人，好久都不见上门，听说是不敢收了。
不过，朱女士称，现在还有一个专门回收废旧电瓶的点找他们。她曾问对方，收了怎么处理?对方答，先收着，收够一定的量之后，请车运到外省卖，自己不在本地拆解。至于对方所言是否属实，不得而知。
在采访中记者得知，并非所有商家都会把废旧电瓶返回厂家。一家电动车维修店面的负责人告诉记者，他们替顾客更换下来的旧电瓶，通常是积攒够一定量，就打电话给回收旧电瓶的人，至于对方拿到什么地方拆解，是否有资质，他们不会过问。一些经销商认为，这伙人虽因非法拆解被司法机关追究了刑责，但只要有废旧电瓶更换，有利可图，就仍有人会铤而走险。
原标题：每年报废电瓶数量庞大 本地企业皆无处置资质
