燃料电池汽车示范城市的争夺战正在上演。
（来源：微信公众号“高工氢电” ID：weixin-gg-fcev 作者：唐川）
最新消息，武汉市提出将申报国家燃料电池汽车示范城市。上海市也表示在积极申报国家燃料电池汽车示范城市。
在这之前，湖南岳阳也已公开表示，将启动申报“燃料电池汽车示范城市”，实现城市新兴产业从“跟跑者”到“领跑者”的转变。此外，山东氢能燃料电池示范城市申报实施方案也即将出台。
早在今年4月，四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。《通知》提到要选择一部分城市开展燃料电池汽车产业化示范应用，最终形成布局合理、各有侧重、协调推进的燃料电池汽车发展模式。
《通知》一出，有意申报的城市不在少数，除了上述城市，今年以来，苏州、潍坊、六安等多个城市已明确提出加入申请国家燃料电池汽车示范城市的行列，首都北京也已表示要打造燃料电池汽车试点示范城市。
不过要成为示范城市须承诺完成示范目标，即推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里；核心材料和关键零部件技术方面，要取得突破并产业化，相关企业具备较强的研发能力和产业化基础，示范地区配套示范运行的燃料电池汽车不低于500辆；建成并投入运营标准加氢站15座；建立加氢站建设运营、燃料电池汽车推广使用、安全监管等较为完善的政策支持体系。
“示范城市发展燃料电池汽车的核心技术、车辆推广、氢气供应和政策环境一个都不能少。”有业内人士认为，政策对城市氢能产业发展的整体水平要求较高。
虽是如此，随着地方密集出台氢能产业发展政策，以及企业本身的涉足布局，符合上述条件的城市将逐渐增多。申请燃料电池汽车示范城市的竞争，将越发激烈。
原标题：燃料电池汽车示范城市申报上演“争夺战“
