受疫情影响，特斯拉今年的“电池日”从5月推迟到7月，后又从7月推迟到9月，几次“放鸽子”，让业界颇有微词。近日，据外媒信源获悉，特斯拉“电池日”最终敲定日期为9月22日，“本次‘电池日’将以提高能量密度和降低成本为核心，Maxwell 干电极技术和Roadrunner（百万英里）项目将成为当天的两大亮点。”
（来源：微信公众号：电池中国 ID:cbea_battery ）
据悉，特斯拉2020年年度会议将于太平洋时间2020年9月22日星期二下午1:30举行，电池日活动将在年度会议结束后“立即举行”。
从目前已知的信息可以看出，特斯拉“百万英里”全新电池将采用新一代“单晶”NCM523正极材料和一种新的先进电解质，能够使电动汽车的全生命周期续航里程达到100万英里（160万公里）。此外，该电池成本有望降低到100美元/kWh以下。
有分析人士表示，如果特斯拉“电池日”向外界公开该技术，并能尽快落地，特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过100万英里，从而使得其整体成本媲美甚至低于传统燃油车。
要知道，特斯拉现有车型配套电池的使用寿命大约为40万-80万公里，“百万英里”电池将使用寿命扩大了2-4倍，无疑将极大地延长车辆的使用寿命及价值，特斯拉二手车的保值率将不可同日而语。
“电池日”另一项吸引大家关注的就是“Maxwell 干电极技术”，业界已经对特斯拉的这一技术关注了很久，从去年2月特斯拉收购美国电池制造商Maxwell开始，业界一直认为特斯拉将生产制造电池已提上日程，因此，在今年的“电池日”中，特斯拉有望首次公布其电池生产系统。
今年6月，马斯克证实，特斯拉确实采取了“用机器来制造机器”的策略，正在研究如何大规模地生产能量密度更高、又更便宜的电池。马斯克称，“电池日”活动将包括参观特斯拉这个“秘密推进”的电池生产系统，而之前“电池日”连续“放鸽子”，也是因为疫情的原因，组织线下参观不现实。
目前来看，这一次“电池日”应该不会再会有调整，特斯拉“电池日”作为业内的“风向标”，此前一系列传言已经在业内引起极大关注和讨论，曾在今年2月引起中国A股锂电池版块和钴类股票剧烈震荡，业界也一直期待其电池技术露出真容。
原标题：这次不再“放鸽子”！特斯拉“电池日”将揭秘“降本神器”？
