氢能

英国政府给了捷豹路虎一个发展氢燃料电池汽车的“机会”

2020-07-01 10:44:04 汽车预言家 作者:王一萍

6月28日,相关外媒消息报道,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)将成为最新一家加入氢燃料电池技术研发的汽车生产制造商。在此基础上,捷豹路虎还将按照计划率先推出氢燃料电池SUV概念车。

(来源:微信公众号“汽车预言家” ID:qcyyj123 作者:王一萍)

随着新能源汽车的发展,目前氢燃料汽车已经成为主流车企的研发目标。在此之前,曾有戴姆勒、本田、大众等车企因成本问题选择退出开发氢燃料电池乘用车计划。即便如此,捷豹路虎在新的发展趋势下选择开始进行氢燃料电池计划。

很多人认为,氢燃料电池汽车的发展并不一定会因为成本问题而停止进行。此次,捷豹路虎作为主流车企中的一员,在新能源汽车发展的过程中为何选择了氢燃料电池?基于氢燃料汽车目前的发展形势,车企又应如何面对未来该细分市场的发展?

1.捷豹路虎开始进行氢燃料电池研发

近日,有官方文件表示,捷豹路虎将开始生产氢燃料电池汽车,且第一款产品为SUV车型。对于这一消息,业界很多人感到惊奇,因为目前有越来越多的汽车企业开始选择退出这一细分市场。

对于捷豹路虎而言,发展氢燃料汽车并不是刚刚决定的。据了解,早在两年多之前,捷豹路虎推出第一款电动汽车捷豹I-Pace后,氢燃料电池汽车开始进入捷豹路虎的发展计划中。虽然那时捷豹路虎对氢燃料电池汽车没有明确的战略规划,但该技术已成为其发展目标之一。

直至去年3月份,捷豹路虎专门成立了氢燃料电池部门,并任命拉夫·克拉格为氢燃料电池部门负责人。从那时起,捷豹路虎或准备将氢燃料电池汽车的发展列入企业的新能源汽车发展规划中。另一方面,近期英国政府为减少碳排放设立了一项高达7350万英镑的奖励计划。为此,捷豹路虎在氢燃料电池发展中推出了“Project Zeus”(即宙斯计划)。

在捷豹路虎看来,发展氢燃料电池汽车项目尚处于初期阶段,虽然目前无法确定未来何时将正式发布此款氢燃料汽车等相关问题,但在发展新能源汽车的基础上,捷豹路虎将开发一系列零排放汽车,同时避免一般电动汽车所存在的缺点。从这一方面看,氢燃料电池汽车的研发生产只是当下捷豹路虎的计划之一。

2.捷豹路虎为何选择布局氢燃料汽车市场?

在捷豹路虎正式公布发展氢燃料电池汽车之前,英国政府方面为减少传统燃油车的碳排放量,拿出7350万英镑进行奖励。而对于英国的汽车制造商而言,配合政府相关政策进行发展成为必不可少的一部分。毕竟,在英国这份高额项目中,捷豹路虎氢燃料汽车计划就是其中之一。

针对氢燃料汽车的发展,相关专家曾指出,之所以没有大规模发展主要原因在于成本太高。相关数据显示,制造一辆氢燃料电池车的成本几乎是同级纯电动汽车的两倍。在汽车行业中,多数企业选择放弃研发生产氢燃料电池汽车也主要受限于此。

从这一方面看,捷豹路虎进行氢燃料电池研发的压力似乎相对较小。毕竟,英国政府的资金支持将为捷豹路虎解决主要问题。针对捷豹路虎的“宙斯计划”,英国政府表示,这将有助于大幅推动燃料电池汽车在设计和制造领域的实力增长,同时为英国在知识产权和供应链方面提供竞争优势。

另外,对于捷豹路虎而言,发展氢燃料电池并不是自己单打独斗,除了英国政府的资金支持外,其还得到了一系列私营企业的合作。据了解,目前其已与包括德尔塔赛车运动、马雷利汽车系统和英国电池产业化中心等公司达成合作,未来共同发展氢燃料电池汽车。

在汽车行业的各细分市场中,氢燃料电池汽车仍具有很大潜力,这也是多数汽车企业选择进入的重要原因之一。据数据统计显示,截至2019年,全球氢燃料电池汽车保有量达到24132辆,在整个2019年中,全球氢燃料电池汽车销量创下历史新高,达到10409辆,国外销量占比达到72.8%,同比增长约90%。在此基础上,捷豹路虎也将通过对氢燃料电池的研发进行新能源汽车的发展。

3.氢燃料电池汽车发展出现两大极端

虽然目前氢燃料电池汽车保有量不大,且在短期制造中需要投入大量资金,但仍有部分汽车企业看到该市场的发展潜力,进行氢燃料电池的投入研究。作为其中的一个车企,捷豹路虎无疑处在该行列之中。

据相关市场咨询机构预测,2030年前,氢燃料电池汽车将成为全球汽车市场中增速最快的细分市场。预计到2032年,全球燃料电池汽车销量将达到500万辆,销售额超过2500亿美元。基于这一发展前景,宝马、现代、捷豹路虎等汽车制造商已经将氢燃料电池汽车技术作为未来重要的研究项目之一。

面对整个氢燃料汽车市场,当下也存在越来越多的企业开始加入撤退状态。在他们看来,氢燃料汽车研发或完全取消,很大层面上取决于氢燃料电池汽车存在较大的缺点,如能量转换、产品推广使用的安全性等问题,且这些问题在短时间内无法完全解决。

对于撤出氢燃料电池研发的汽车企业而言,他们或许更加重视短期研发与投资回报的表现,毕竟,氢燃料汽车需要长期投入,发展此项技术必须从长远出发,考虑企业整体的收益情况。为此,此前戴姆勒才做出放弃在氢燃料电池动力乘用车方面发展的决定。

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