1-10月软包电池装机量排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、捷威、多氟多、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏。
（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）
随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。
尽管目前软包电池装机量基数还比较小，但未来增量空间可期，有数据显示，到2030年软包电池在新能源汽车市场的渗透率将达到45%。
1-10月软包电池装机量
起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-10月动力电池总装机量为46.28GWh，同比增长33.2%，其中软包电池装机量为4.08GWh，占比8.8%。
据起点锂电大数据统计，1-10月实现软包电池装机的企业共有23家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、捷威、多氟多、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏，10家企业合计装机量3.76GWh，占整体的比重为92.1%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从技术路线来看，三元软包电池装机量为3183.9MWh、占比78%，锰酸锂软包为328.2MWh、占比8%，磷酸铁锂为122.7MWh、占比3%，多元复合锂等其他类型占比11%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从车辆类型来看，乘用车电池装机量为3459.1MWh、占比85%，客车电池装机量为357.8MWh、占比9%，专用车电池装机量为262.9MWh、占比6%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
孚能/卡耐/宁德时代前三
今年1-10月，孚能科技软包装机量为725.1MWh，市场占有率为17.8%，全部为三元电池，主要为长城、北汽、一汽、江铃、昌河等提供配套。
在整体装机量排名中，孚能科技排名第7位，而在软包电池领域，孚能已是稳居第一。
2018年，孚能科技成功进入戴姆勒供应商体系，同年11月，双方签订了2021-2027年动力电池供货合同，约定动力电池总规模140GWh。
在拿下戴姆勒这个大客户后，孚能科技于今年5月开始计划在德国建立电池工厂，预计投资将超过6亿欧元，首期产能在6GWh，2022年正式投产，未来该工厂还可进一步升级产能至10GWh。
2019年9月孚能IPO申报被正式受理，有望成为首家科创板上市的动力电池企业。
当前孚能动力电池装机量所占市场份额仍然比较小，但随着软包电池应用成熟、孚能科技产能逐步释放，预计其未来市场份额将进一步扩大。
今年1-10月，卡耐软包电池装机量为591.9MWh，市场占有率14.5%，全部为三元电池，主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等提供配套。
被恒大健康收购后，卡耐加速全球布局，据了解，恒大新能源科技集团规划在10年内设立多个年产能60GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态。
今年1-10月，宁德时代软包电池装机量为545.5MWh，市场占有率13.4%，全部为三元电池，主要为东风、广汽、北京奔驰等提供配套。
在软包领域算是后起之秀的宁德时代，凭借其强大的技术研发和市场能力，大有迎头赶上之势，目前其在软包领域的市场份额已稳居前三，未来发展不容小觑。
捷威：排名上升至第4
今年1-10月，捷威软包电池装机量为405.1MWh，市场占有率9.9%，排名较之前有所上升，排名第4位，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等车企提供配套。
7月18日，捷威盐城基地一期2.5GWh正式投产，该项目计划总投资60亿元，规划产能10GWh，二期2.5GWh计划2020年上半年投产。
此外，捷威嘉兴生产基地已于2019年上半年启动建设，该项目总体规划投资超100亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地。
捷威盐城、嘉兴两大基地合计在建及规划产能超过30GWh，随着各生产基地产能的快速提升，捷威将更好地满足国内外主流客户的订单需求，坚定迈向第一梯队。
近年软包电池装机量top10
数据来源：起点研究院（SPIR）
10月软包电池装机量top10
据起点锂电大数据统计，今年10月软包电池装机量为287.7MWh，实现软包电池装机的企业共有16家，排名前十的企业分别是桑顿、孚能、卡耐、捷威、万向一二三、亿纬锂能、衡远新能源、宁德时代、盟固利和冠城瑞闽，10家企业合计装机量274MWh，占整体的比重为95.2%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
原标题：1-10月软包电池装机量top10：孚能/卡耐/宁德时代前三、捷威升第4
