三电供应体系呈现出不同的变化：动力电池方面，新能源汽车市场遇冷大背景下，宁德时代、比亚迪的量下滑，可二线电池供应商也没有占到什么好处，乘用车配套量收缩，风险很大；BMS方面，供应关系趋于稳定，传统车企更倾向于原有供应商的BMS产品；电机和电控方面，客户多的供应商配套量虽然下降，但规模尚在。而依靠一两款车的供应商开始身不由己。令人惊叹的是日本电产，在车载大电机一块取道广汽快速崛起。
（来源：微信公众号“NE时代” ID：NEtimes2017 作者：NE数据）
原标题：10月电池、BMS、电机、电控TOP10：广汽Aion S带火东软睿驰、日电产、力神
