由制造业国际联盟、天津市科学技术委员会主办的“第十三届中国制造业国际论坛”于2016年9月27-29日在天津举行，吉利集团董事长李书福出席并发言。
他表示，制造离不开人，无论多聪明、智慧的智也好，无论是智造还是笨造，能够带来好产品就行，核心还是要造。制造业不是讲故事，讲故事是讲不出一个制造业来的，一定要脚踏实地、一点一点的实践，去探索，去总结。另外，他表示他虽然对自动驾驶有信心，但态度是悲观的。
吉利集团董事长李书福
以下为会议实录：
李书福：尊敬的各位领导、各位同行，感谢组委会给我这样一个机会参加这个活动。
关于智造还是制造，我觉得制造当然是需要智慧的。但是这个字怎么写根本不重要，现在关键是怎么能够在中国造出一个好产品。无论是手工作坊还是通过机器，还是所谓的互联网，我觉得您最终都是为了把一个好产品能够造出来。让用户满意，市场有需求，企业有效益，推动了供给侧结构性改革，我们提供好的产品。
怎么才能把一个好产品能够造出来?我的经验告诉我，务实的、实实在在的，就是能把它造出来。不需要有太多的比较多虚无缥渺的、讲不清楚的的东西。现在有很多各种各样的传说也好，或者说重大理论突破也好，我觉得作为制造企业，我们还是要冷静，要非常冷静，我们还是要实用主义、现实主义，怎么能够把自己的智慧放在制造出有竞争力的产品上。
现在我听了很多的、各种各样的讨论，讲的简直是虚幻飘渺，但是最终产品出来不行，我想这一切都是浪费时间。
我搞企业有30多年了，这30多年我一直在一条道上走，也许我这一条道走到黑，也许这条道会有光明的未来。我们就是制造，就是试验，搞其他的都不行，我也搞过房地产，这个东西太难了，也搞过其他的东西，我觉得什么人干什么事。所以，这个制造要想搞好，你还得要把人找对。有些人就是搞制造可以，搞其他不行，有些人就是做买卖可以，其他不行，有些人就是搞房地产可以，其他不行。
刚才主题发言，王总说制造业是高贵的，无论有什么想法、无论有什么创意，最终还要通过制造把它造出来。制造本质就是这个意思。至于说怎么造出的，智慧的智还是笨蛋的笨都不要紧，只要能造出来，而且人家是满意的、喜欢的、市场是有需求的就行。
我们造汽车智能化，汽车肯定要智能化、电动化、轻量化，要精致、要动感、要激扬、自信，让用户看到这辆车就动心，愿意掏钱买，买了以后用了不后悔，还要谢谢吉利给我提供这么好的车子，就是要达到这样的目的。所以还是要实用主义。
至于说走在十字路口的世界汽车工业，这是我现在想的，现在有各种说法，什么自动驾驶啊，什么无人驾驶啊，什么这个那个讲的天花乱坠，我可以在这里告诉大家，真正的从自动驾驶来讲，沃尔沃全世界搞得最好，但是我跟你们讲，真正要实现无人驾驶，我觉得还很早。现在说到2020年能够实现，最后能不能实现不知道。谁知道啊?大家都在努力，我相信也不是一帆风顺。现在那么人讲都说无人驾驶、无人驾驶，不容易。都说电动化、电动化，电动化当然是对的，朝这个趋势走，但是现在油还有，都在看电动车的发展，这个东西都 需要历史的过程，必须要面对现实。
轻量化也一样的，并不是说这个车子都用铝合金就是轻量化了，不是说碳纤维就有竞争力，也不对。它有很多的技术需要突破，里面有一个客观的规律，每一个事物发展都有一定的时间、节点，有各种相关技术突破和各种相关的条件的形成才有可能实现这个目标。
所以，制造也好、什么造也好，自动驾驶也好，电动汽车也好，等等这种东西要想实现突破还是需要靠我们这些搞制造业的人一点一滴，一步一步、很扎实的去实现。这是非常艰辛的、艰难的一个过程。任何工艺的解决，任何技术的突破，任何质量的保证能力的形成，包括精益制造业都是一样的。
我讲完了。
提问：
付于武：感谢李书福董事长做了非常精彩的报告。刚才讲的太短，我稍微多问你一个问题。第一个问题是，今年上半年，你的表现为什么这么好?你的好产品怎么做出来的?
第二个问题就是你的智能网联的吉利之路怎么走。谢谢!
李书福：谢谢秘书长。我想我们这个制造就是这20年就搞这么一辆车，这20年我们每天就在研究，怎么能够把车子的可靠性做到最高，安全性能够做到最好，经济性能够做得更有竞争力。我觉得今天在这儿一下子我很难向各位汇报清楚我们的能力是一点一点形成的，是一个非常艰难、辛苦的路径，主要是从人开始着手，我我开始造汽车，首先是办学校，我办了技师技工学校，培养技师技工，办了工程师学院，培养工程师，就是这样从无到有。
我相信制造离不开人，无论多聪明、智慧的智也好。这不是讲故事啊，制造业不是讲故事，讲故事是讲不出一个制造业来的，一定要脚踏实地、一点一点的实践，去探索，去总结。
就是这样，我想德国4.0也是这样的，没有什么神秘的东西、没有奥妙的东西，不可能给你一本书、给你一句话，讲一个故事明天制造业就起来了，没有这个可能性，就是一点一点做起来的，几十年如一日，我想美国也一样，日本也一样，全世界无论哪个国家，所以我想中国制造业吉利搞汽车就是这样，钉子精神。秘书长，这个问题我就这么回答您。
秘书长讲的智能网联这个车，现在准备到2020年要实现完全无人驾驶，但是能否实现现在还不知道。你说现在全世界、全中国那么多人瞎忽悠，都说自己要搞无人驾驶、自动驾驶，我觉得这可不是一件简单的事情，我相信副秘书长他平常跟我交流过程当中说的，汽车完全无人驾驶需要一个循序渐进的过程。
首先实现的是人工辅助驾驶，高度辅助驾驶，初级的完全自动驾驶，到高度的完全自动驾驶。现在这种定速巡航、智能巡航、自动刹车、自动停车，这些东西都已经实现了，明年2017年，明年大概10月份左右，在瑞典哥德堡我们全世界第一个大规模的普通市民可以上去开的完全无人驾驶10月份可以做试验了，但是规定在50公里这一路段里面可以开，因为这50公里路段各种信号是经过规划和处理的，全世界那么多路全部这样规划和处理，这需要全社会协同。到明年，沃尔沃100台车完全无人驾驶，确实完全无人驾驶，可是它只是在瑞典哥德堡这50公里实现无人驾驶。
像北京、天津这样的路，开车根本不讲道理，一下子就插进来，怎么自动驾驶、完全无人驾驶啊?这不可能，基本的规矩都没有怎么行?
虽然我有信心，但是我是悲观的。
谢谢大家!
原标题：李书福谈造车:不是讲故事 对自动驾驶较悲观
