专访人物：张序星
威凯检测技术有限公司副总经理
新能源汽车充电设施财政补助资金验收项目威凯公司主要负责人
中国汽车上半年销量数据昨日出炉，其中新能源汽车生产17.7万辆，销售17万辆，同比分别增长125%与126.9%，成为增长最快的细分市场。受惠于新能源汽车产业的高速增长，充电桩产业受到前所未有的关注。然而就目前来说充电桩的发展还是相对滞后于新能源和纯电动汽车的发展的，这里既有政策层面的因素，也不乏技术层面的制约。为此，我们专门采访了威凯检测技术有限公司副总经理张序星先生，希望张先生从技术层面为广大充电桩企业提供一些有价值的指导。
问：随着新能源汽车产销的猛增，也带动了配套的充电桩市场的行情的火爆。但是任何事物的发展都是利弊并存的，现在充电桩行业都存在哪些隐忧呢？能不能给大家分享一下？
截至2016年4月，公共类充电桩72296个（其中交流充电桩45997个、直流充电桩12803个、交直流一体充电桩13496个）2016年4月较2016年3月新增公共类充电桩7187个。私人类充电桩53242个（交流充电桩53234个，直流充电桩8个。）
省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：广东13656个、北京10875个、江苏8370个、上海7221个、山东4345个、安徽4320个、湖北2611个、天津2553个、辽宁2409个、四川1904个。
由于充电技术不断发展，充电标准也在换版。目前全国各类充电桩生产企业已经达到了4000多家。既有上市公司也有山寨小作坊，产品参差不齐，各类质检报告满天飞。
为此“中国电动汽车充电基础设施促进联盟”等相关机构推出了产品备案制度和产品认证制度。只有通过正规机构检测的正规产品才可以取得备案资格和产品认证证书。
问：由于电动汽车充电桩技术指标不统一的缘故，不但阻碍了电动汽车充电桩建设的快速发展，而且为后期整改造成了麻烦。那么目前，这些情况有没有得到改善呢？我国目前充电设施的标准规范体系是怎么样的？
目前电动汽车使用者的抱怨，由之前“无处充电”变成“充不上电”。除了部分充电桩产品可靠性差，安装使用后不久就出了故障外，绝大多数充不上电的原因是“互联互通”的技术问题。为了解决“互联互通”技术问题，工信部组织了一系列工作：
2015年12月4日，组织召开电动汽车充电设施服务平台数据交换标准化工作会议，研究电动汽车充电设施服务平台数据交换标准。
2015年12月5日，组织召开了电动汽车传导充电互操作性测试活动。测试活动包括测试准备、产品测试、实车实桩测试和总结四个阶段。有8家测试机构对40多个企业的50多个产品进行了测试。
2016年1月18日，在天津召开了“电动汽车充电系统测评工作组第一次工作会议”，五十余位汽车和充电行业的专家和技术人员与会积极参与讨论，针对2015年底发布的5项新国标，邀请了相关标准起草人和行业专家对新标准进行了要点解读和测试方法分析，帮助与会代表提高了对新标准的认识。
2016年1月19日至21日，“充电互操作性第三阶段测试活动（天津站）及中日新能源汽车车桩互操作性测试活动”。
2016年2月25日至26日，对直流充电开展了互操作性测试。
2016年3月，NB/T33001直流充电桩标准修订组许昌会议。
2016年7月，NB/T33001直流充电桩标准修订组深圳会议。
所有的工作都是围绕促进充电设施互联互通这条主线。
问：充电桩质量参差不齐，这对于大众来说是一个非常大的安全隐患，在加强电动汽车充电基础设施安全管理方面，国家有什么样的举措呢？
按照《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》（粤发改高技术【2014】345号）、《关于修订<广东省省级新能源汽车推广应用专项资金管理办法>的通知》（粤财工【2015】201号等文件要求）广东省各地制订了《关于广东省新能源汽车推广应用补助资金管理实施资格（2015年修订）》明确规定了申请补助的新能源汽车充电设施必须符合以下条件：符合充换电设施建设相应的国家和行业标准，主要标准包括电动汽车非车载传导式充电机技术条件（NB/T33001-2010）、电动汽车交流充电桩技术条件（NB/T33002-2010）、电动汽车电池更换电通用技术要求（GB/T29772-2013电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范（NB/T33004-2013）等，以及新出台的相关标准。
广东省各地发改委牵头选择有能力有资质的技术验收机构对申请补助资金的充电站和充电桩进行验收。
2016年至今，威凯检测技术有限公司已完成包括中山市、禅城区、三水区、顺德区、肇庆市等地区共68个充电站和近1000个充电桩的政府验收工作。为加强电动汽车充电基础设施安全管理也提供了一些技术指导工作。
问：进行充电桩验收的机构需要有哪些资质呢？现在国内都有哪些机构可以开展充电桩的验收工作？
进行充电桩验收的机构需要很强的技术实力，需要得到国家的相关授权和认可。威凯公司技术实力雄厚，技术实力强，尤其是检测、认证、现场验收和检验，并都取得国家的认可和授权，有能力和资质开展充电桩的验收工作。威凯公司具备的资质有：
1、工信部给予的新能源汽车零部件产品检测的公告资格（工信厅产业（2012）973号）
2、中国合格评定国家认可委员会ISO/IEC17020:2012检验机构认可证书（CNASIB0011）
3、商品检验鉴定机构资格证书（国质检检许字[224]号）
4、中国合格评定国家认可委员会ISO/IEC17025:2005实验室认可证书（CNASL0095）
5、国家的CAL、CMA认可和授权
等等。
威凯检测技术有限公司是广东地区目前唯一有能力进行充电桩验收工作的单位。国网电科院在华北地区开展了充电桩的验收工作，许昌开普在河南和重庆等地开展了充电桩的验收工作。
问：依据您在充电桩验收项目上丰富经验，能不能给广大充电桩企业提些专业的意见，让企业少走弯路呢？
对充电站建设企业来说，
1.把好采购环节。采购有备案资格和认证证书的充电桩设设备，不要捡了籽麻丢了西瓜，采购了三无（无备案、无检测报告、无认证证书）的充电桩设备，运行和维护成本将大大增加。
2.把好验收整改环节，聘请有资格有能力的验收机构进行预验收，不仅可以可以消除安全隐患，还可以完善运行流程，节省运行成本。磨刀不误砍柴工。
3.充电桩这种产品在后续运行中都会出现各类问题，选择售后服务和反馈时间好的供应商也非常关键。
对充电桩生产企业来说
1.密切跟踪国家政策和标准，目前充电桩相关标准正在换版中，增加了新的技术要求，也调整了旧指标，生产企业根据标准调整产品指标，抢得市场先机很重要。
2.尽快将定型产品送去备案、检测和认证，也是避免走弯路的建议。
3.充电桩这种产品在后续运行中都会出现各类问题，注重售后服务和反馈时间也是进一步拓展市场的法宝。
原标题：充电桩质量技术问题微访谈 - 访威凯检测技术有限公司 副总经理 张序星先生
